中国税関総署が7月12日に発表した発表によると、2024年1月から6月までの中国の貨物貿易の輸出入総額は21兆人民元を超え、前年比6.1%増、米ドル建てでは前年比2.9%増となった。
しかし、輸送価格の全般的な上昇と世界的な貿易摩擦の増加により、上半期の市場は良くありませんでした。多くの専門家の見方では、新しい海外市場の探求と新しい品質の生産性の向上が、中小対外貿易企業にとって突破口となる鍵となるかもしれません。
輸出入商品の主要国別に見ると、1月から6月まで、中国のブラジルへの輸出は前年同期比28.3％増と最も増加し、輸入はオランダが前年同期比23.6％増と最も増加した。
今年上半期、中国の最大の貿易相手国であるASEANへの輸出は前年比14.2％増加し、ベトナム、マレーシア、タイ、インドネシアはいずれも2桁の伸びを示した。EUへの輸出は0.5％とわずかに減少したが、米国への輸出は4.7％増加した。注目すべきは、予想される貿易摩擦の影響で、米国への輸出が引き続き増加しており、これはある程度「輸出ラッシュ」効果に対応している可能性があるということだ。
上半期の全体的な状況は予想を上回ったものの、6月の輸入総額も一定程度減少した。人民元建てで見ると、6月の輸入は前月比4.9%減、前年比0.6%減となった。これにより、月間貿易黒字も過去最高を記録した。
今年下半期を見据えると、中国の対外貿易発展を取り巻く状況は依然として比較的複雑である。これは主に外需の伸びが不安定であることに反映されており、主要市場の在庫補充の強さと持続性はまだ不透明であり、地政学、貿易障壁、輸送費などの破壊的要因が増加する中、企業は受注や契約履行において依然として多くの不確実性に直面している。
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